來源：《管理世界》2022年第8期

作者：劉斌、李秋靜、李川川

劉斌｜yl34511線路中心研究員

摘要：

中歐班列和中亞班列作為“一帶一路”倡議的旗艦型項(xiàng)目，在新冠疫情期間實(shí)現(xiàn)逆勢增長，發(fā)揮了國際運(yùn)輸新動(dòng)脈的作用。本文采用雙重差分法和合成控制法，利用中歐班列和中亞班列開通這一準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)了跨境鐵路運(yùn)輸是否加快了中國向西開放。研究發(fā)現(xiàn)：首先，跨境鐵路運(yùn)輸顯著促進(jìn)了中國對歐洲、中亞等國的出口貿(mào)易，加快了中國向西開放的步伐。其次，機(jī)制分析表明，中歐班列和中亞班列通過降低市場準(zhǔn)入門檻減少了固定貿(mào)易成本，通過降低綜合運(yùn)輸成本減少了可變貿(mào)易成本。再次，拓展分析表明，從班列類型看，相對于中亞班列，中歐班列對價(jià)值鏈產(chǎn)品的出口促進(jìn)作用更強(qiáng)；從出口二元邊際看，中歐班列對擴(kuò)展邊際的促進(jìn)作用更強(qiáng)，而中亞班列對集約邊際的促進(jìn)作用更強(qiáng)。總之，進(jìn)一步發(fā)揮跨境鐵路運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的作用對中國“穩(wěn)外貿(mào)”至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：

中歐班列; 中亞班列; 出口貿(mào)易; 雙重差分法;

原文鏈接：

https://kns.cnki.net/kcms2/article/abstract?v=S8jPpdFxNHg2hjiw6WuLdes-IdyLxkCj8WOrSLrdKevvT3ByYQldaxSqDwKGm0imZgGGq27lq_NXqSFSCt-a2i0s6PWFn8MIyLJh_bmEbjNQXjm0HlCguEJepNdKbjqdAFeSwKB4fWs=&uniplatform=NZKPT&flag=copy